Την ημέρα αυτή το 1953, ένα πρωτότυπο σπορ αυτοκίνητο Chevrolet Corvette κάνει το ντεμπούτο του στο Auto Show της General Motors (GM) Motorama στο ξενοδοχείο Waldorf-Astoria στη Νέα Υόρκη. Το Corvette, που ονομάστηκε για ένα γρήγορο είδος ναυτικού πολεμικού πλοίου, τελικά θα γίνει ένα εικονικό αμερικανικό μυϊκό αυτοκίνητο και παραμένει στην παραγωγή σήμερα.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, ο Harley Earl (1893-1969), ο επικεφαλής σχεδιαστής της GM, στη συνέχεια ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως, άρχισε να ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη ενός σπορ αυτοκινήτου δύο θέσεων. Την εποχή εκείνη, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες κυριάρχησαν στην αγορά σπορ αυτοκινήτων. Μετά το ντεμπούτο του πρωτότυπου Corvette στο show Motorama τον Ιανουάριο του 1953, η πρώτη Corvette παραγωγής ολοκληρώθηκε σε εργοστάσιο του Flint, Michigan στις 30 Ιουνίου 1953. Το αυτοκίνητο χαρακτηριζόταν από ένα σώμα από γυαλί, ένα λευκό εξωτερικό και κόκκινο εσωτερικό, ένα σχετικά μη αξιοσημείωτο κινητήρα 150 ίππων και τιμή εκκίνησης περίπου 3.500 δολαρίων (χωρίς φόρους ή προαιρετικό ραδιόφωνο AM και θερμαντήρα). Σε μια προσπάθεια να δώσει στο Corvette έναν αέρα αποκλειστικότητας, η GM κυκλοφορεί αρχικά το αυτοκίνητο σε VIP πελάτες μόνο με πρόσκληση. Αυτό το σχέδιο συνάντησε λιγότερα από τα επιθυμητά αποτελέσματα, καθώς μόνο ένα τμήμα των 300 Corvettes που χτίστηκε το πρώτο έτος πωλήθηκαν. Η GM παραιτήθηκε από την πολιτική VIP το επόμενο έτος. Ωστόσο, οι πωλήσεις της Corvette συνέχισαν να απογοητεύουν. Το 1954, η GM δημιούργησε περίπου 3.600 από τα 10.000 Corvettes που είχε προγραμματίσει, με σχεδόν το ένα τρίτο των αυτοκινήτων να παραμένουν απούλητα από τις αρχές του 1955.
Υπήρξε συζήτηση στο πλαίσιο της GM για τη διακοπή της Corvette? Ωστόσο, ο ανταγωνιστής της GM Ford ξεκίνησε το αθλητικό διθέσιο Thunderbird μετατρέψιμο το 1955 και το αυτοκίνητο γρήγορα έγινε ένα χτύπημα. Η GM δεν ήθελε να διακόψει τη Corvette και να μοιάζει με μια αποτυχία δίπλα στον ανταγωνιστή της στο Big Three, οπότε το αυτοκίνητο παρέμεινε στην παραγωγή και βελτιώθηκαν οι επιδόσεις. Την ίδια χρονιά, ένας γεννημένος στο Βέλγιο, Ρώσος-ανελκυστήρας σχεδιαστής με το όνομα Zora Arkus-Duntov έγινε επικεφαλής μηχανικός για Corvette και έβαλε το αυτοκίνητο σε μια πορεία που θα μετατρέψει σε ένα θρύλο. Ο Duntov είχε υποβάλει αίτηση για να εργαστεί στη GM αφού είδε το πρωτότυπο Corvette στο show του Motoram του 1953. Σύμφωνα με The New York Times: "Μόλις μισθωθεί, έσπρωξε την απόφαση να μετατρέψει το Corvette σε ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης με μια σειρά ισχυρότερων κινητήρων. Η Chevrolet προσέφερε κινητήρα 195 ίππων στο Corvette του 1955, κινητήρα 240 ίππων στο Corvette του 1956 και κινητήρα 283 ίππων στο μοντέλο του 1957. "Κατά τη διάρκεια του δεύτερου μισού της δεκαετίας του 1950, η Corvettes ξεκίνησε να ρυθμίζει ταχύτητα στο κύκλωμα αγώνων . Το αυτοκίνητο έλαβε επίσης διαφημιστική ώθηση όταν παρουσιάστηκε στην τηλεοπτική εκπομπή "Route 66", η οποία ξεκίνησε το 1960 και ακολούθησε την ιστορία δύο νεαρών ανδρών που οδήγησαν την Αμερική σε μια Corvette, αναζητώντας περιπέτεια.
Το 1977 κατασκευάστηκε το 500.000 Corvette. Δύο χρόνια αργότερα, σύμφωνα με τους Times, η ετήσια παραγωγή Corvette ανήλθε στις 53.807. Το 1992, το 1 χιλιοστό του Corvette βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Bowling Green, Kentucky. το 1,5 εκατομμύριο Corvette ακολούθησε το 2019.
