Στο Ellicott's Mills του Μέριλαντ, ο Πρόεδρος Andrew Jackson επιβιβάζει ένα τρένο τρένου για το Baltimore & Ohio Railroad για ένα ταξίδι αναψυχής στη Βαλτιμόρη. Ο Τζάκσον, που δεν είχε πάει ποτέ στο τρένο, ήταν ο πρώτος πρόεδρος που πήρε μια βόλτα στο «Iron Horse», καθώς ήταν γνωστές οι μηχανές.
Η ατμομηχανή πρωτοστάτησε στην Αγγλία στις αρχές του 19ου αιώνα από τους Richard Trevithick και George Stephenson. Ο σιδηρόδρομος του Βαλτιμόρη και του Οχάιο άρχισε να λειτουργεί το 1828 με αυτοκίνητα με άλογα, αλλά μετά την επιτυχημένη πορεία του Κοντορεβιθούλης, ένα ατμοκίνητο τρένο που σχεδόν ξεπέρασε ένα άλογο σε μια δημόσια διαδήλωση το 1830, προστέθηκε δύναμη ατμού. Μέχρι το 1831, ο σιδηρόδρομος του Βαλτιμόρη και του Οχάιο είχε ολοκληρώσει μια γραμμή από τη Βαλτιμόρη στο Frederick του Μέριλαντ. Δύο χρόνια αργότερα, ο Ανδρέας Τζάκσον έδωσε στο σιδηροδρομικό σταθμό το προεδρικό του βάπτισμα.
Η αποδοχή των σιδηροδρόμων ήρθε γρήγορα στη δεκαετία του 1830, και μέχρι το 1840 το έθνος είχε σχεδόν 3.000 μίλια σιδηροδρόμων, μεγαλύτερο από το συνδυασμένο ευρωπαϊκό σύνολο μόνο 1.800 μίλια. Το σιδηροδρομικό δίκτυο επεκτάθηκε γρήγορα τα χρόνια πριν από τον εμφύλιο πόλεμο και από το 1860 το αμερικανικό σιδηροδρομικό σύστημα είχε γίνει εθνικό δίκτυο περίπου 30.000 μιλίων. Εννέα χρόνια αργότερα, η διηπειρωτική σιδηροδρομική υπηρεσία κατέστη δυνατή για πρώτη φορά.
