Την ημέρα αυτή το 1948, αμερικανοί και βρετανοί πιλότοι αρχίζουν να μεταφέρουν τρόφιμα και προμήθειες με αεροπλάνο στο Βερολίνο, αφού η πόλη απομονώθηκε από έναν αποκλεισμό από τη Σοβιετική Ένωση.
Όταν ο Β Παγκόσμιος Πόλεμος έκλεισε το 1945, η ηττημένη Γερμανία χωρίστηκε σε σοβιετικές, αμερικανικές, βρετανικές και γαλλικές ζώνες κατοχής. Η πόλη του Βερολίνου, αν και βρίσκεται εντός της σοβιετικής ζώνης κατοχής, χωρίστηκε επίσης σε τέσσερις τομείς, με τους συμμάχους να πάρουν το δυτικό τμήμα της πόλης και τα σοβιετικά τα ανατολικά. Τον Ιούνιο του 1948, η κυβέρνηση του Ιωσήφ Στάλιν προσπάθησε να εδραιώσει τον έλεγχο της πόλης κόβοντας όλες τις χερσαίες και θαλάσσιες διαδρομές στο Δυτικό Βερολίνο για να πιέσει τους συμμάχους να εκκενώσουν. Ως αποτέλεσμα, ξεκινώντας από τις 24 Ιουνίου, το δυτικό τμήμα του Βερολίνου και τα 2 εκατομμύρια άτομα στερήθηκαν από τρόφιμα, καύσιμα θέρμανσης και άλλα σημαντικά προϊόντα.
Αν και κάποιοι στη διοίκηση του προέδρου των ΗΠΑ, Χάρι Σ. Τρούμαν, ζήτησαν άμεση στρατιωτική απάντηση σε αυτή την επιθετική σοβιετική κίνηση, ο Τρούμαν ανησύχησε ότι μια τέτοια απάντηση θα πυροδότησε έναν άλλο παγκόσμιο πόλεμο. Αντ 'αυτού, επέτρεψε μια μαζική επιχείρηση αεροπορικών μεταφορών υπό τον έλεγχο του στρατηγού Lucius D. Clay, αμερικανικού στρατιωτικού κυβερνήτη της Γερμανίας. Τα πρώτα αεροπλάνα απογειώθηκαν από την Αγγλία και τη Δυτική Γερμανία στις 26 Ιουνίου, φορτωμένα με τρόφιμα, ρούχα, νερό, φάρμακα και καύσιμα.
Στην αρχή της επιχείρησης, τα αεροπλάνα παρέδωσαν καθημερινά περίπου 5.000 τόνους προμήθειας στο Δυτικό Βερολίνο. μέχρι το τέλος, τα φορτία αυτά είχαν αυξηθεί σε περίπου 8.000 τόνους προμηθειών την ημέρα. Οι Σύμμαχοι έφεραν περίπου 2,3 εκατομμύρια τόνους φορτίου καθ 'όλη τη διάρκεια της αεροπορικής μεταφοράς.
Η τεράστια κλίμακα της αεροπορικής μεταφοράς κατέστησε τεράστια υλικοτεχνική πρόκληση και κατά καιρούς μεγάλο κίνδυνο. Με αεροπλάνα που προσγειώνονται στο αεροδρόμιο Tempelhof κάθε τέσσερα λεπτά, όλο το 24ωρο, πιλότοι ζητούνταν να πετάξουν καθημερινά δύο ή περισσότερες πτήσεις μετ 'επιστροφής, σε αεροσκάφη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που μερικές φορές χρειάζονταν επισκευές.
Τα Σοβιέτ ανύψωσαν τον αποκλεισμό τον Μάιο του 1949, έχοντας κερδίσει το περιφρόνηση της διεθνούς κοινότητας για υποβολή αθώων ανδρών, γυναικών και παιδιών σε κακουχίες και λιμοκτονίες. Η αεροπορική εταιρεία ζήτησε die Luftbrucke ή "η αεροπορική γέφυρα" στα γερμανικά "συνεχίστηκε μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1949 με συνολικό κόστος άνω των 224 εκατομμυρίων δολαρίων. Όταν τελείωσε, το ανατολικό τμήμα του Βερολίνου απορροφήθηκε στη σοβιετική Ανατολική Γερμανία, ενώ το Δυτικό Βερολίνο παρέμεινε χωριστό έδαφος με δική του κυβέρνηση και στενούς δεσμούς με τη Δυτική Γερμανία.
Το Τείχος του Βερολίνου, που χτίστηκε το 1961, σχημάτιζε μια διαχωριστική γραμμή μεταξύ Ανατολικού και Δυτικού Βερολίνου. Η καταστροφή του το 1989 προκάλεσε την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης το 1991 και σημάδεψε το τέλος μιας εποχής και την επανεμφάνιση του Βερολίνου ως πρωτεύουσας ενός νέου, ενοποιημένου γερμανικού έθνους.
