Στις 10 Δεκεμβρίου 1915, το 1 εκατομμύριο αυτοκίνητο Ford κυλίζει από τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο του ποταμού Ρουζ στο Ντιτρόιτ.
Αρχικά, ο Χένρι Φορντ είχε κατασκευάσει τα αυτοκίνητά του όπως και κάθε άλλος κατασκευαστής αυτοκινήτων: ένας κάθε φορά. Ωστόσο, η απόδοση και η παραγωγή των εργοστασίων του αυξήθηκαν σταθερά, και αφού εισήγαγε την κινούμενη γραμμή συναρμολόγησης το 1913, η παραγωγικότητα της εταιρείας αυξήθηκε. Η Ford ήταν αποφασισμένη να οικοδομήσει αυτό που ονόμασε «αυτοκίνητο για το μεγάλο πλήθος» και αυτό ακριβώς έκανε: Με τη μαζική παραγωγή ενός μόνο αυτοκινήτου από το 1908, αυτό το αυτοκίνητο ήταν το μοντέλο T'Ford θα μπορούσε να επωφεληθεί των οικονομιών κλίμακας που δεν ήταν διαθέσιμες για τις μικρότερες αυτοκινητοβιομηχανίες και να περάσουν τις αποταμιεύσεις στους πελάτες του. Μεταξύ του 1908 και του 1927, η Ford πώλησε περισσότερα από 15 εκατομμύρια μοντέλα Ts, (περίπου $ 20.000 στα σημερινά δολάρια), αλλά μέχρι το τέλος της διαδρομής τους, η Ford είχε καταφέρει να μειώσει την τιμή σε μόλις $ 300 (περίπου $ 3700 σήμερα).
Κανείς δεν έδωσε μεγάλη προσοχή στο 1 εκατομμύριο ορόσημο. ("Με είκοσι πέντε εγκαταστάσεις συναρμολόγησης ... και με ένα μεγάλο εργοστάσιο στο Ντιτρόιτ που συναρμολογεί τόσα πολλά αυτοκίνητα της Ford την ημέρα", δήλωσε ο The Ford Times, "περάσαμε το εκατομμύριο χωρίς να το γνωρίζουμε.") Το 10 εκατομμύριο Ford, από την άλλη πέρασε από τη Νέα Υόρκη στο Σαν Φρανσίσκο και από το Λος Άντζελες στο Σικάγο το καλοκαίρι του 1924, εμπνευσμένος από τραγικά εορτασμούς παντού. Η εταιρεία έκανε ακόμη μια ταινία αυτής της περιοδείας καλής θέλησης, που ονομάζεται "Fording the Lincoln Highway." Μαζί με το 15 εκατομμύριο Ford το 1927 ήρθε ένα ακόμη ορόσημο: η ανακοίνωση της εταιρείας ότι έπαυε το κλασσικό αλλά όχι πλέον εορτασμένο μοντέλο Τ. σε αυτές τις ειδήσεις, η απελευθέρωση του 20 εκατομμυρίου Ford ήταν αρκετά βαρετή: με τα λόγια "TWENTY MILLIONTH" και το λογότυπο της Ford και στις δύο πλευρές και στην κορυφή, το αυτοκίνητο πήγε σε μια εθνική περιήγηση περιπέτειας το 1931, στη συνέχεια κατευθείαν στο Henry Μουσείο της Ford στο Dearborn του Μίτσιγκαν.
Ανασταλτικό όπως ήταν τότε, ο πρώτος ρυθμός παραγωγής της Ford δεν ήταν τίποτα σε σύγκριση με την παραγωγή της σύγχρονης ημέρας. Το 2019, ακόμα και εν μέσω μιας παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, η Ford παρήγαγε σχεδόν 6 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
