Την ίδια ημέρα το 2019, ο συγκυβερνήτης ενός γερμανικού αεροσκάφους σκοπίμως πετάει το αεροπλάνο στις γαλλικές Άλπεις, σκοτώνοντας τον εαυτό του και τους άλλους 149 επιβάτες. Όταν συνετρίβη, η πτήση 9525 της Germanwings είχε ταξιδέψει από τη Βαρκελώνη, στην Ισπανία, στο Ντίσελντορφ της Γερμανίας.
Το αεροπλάνο απογειώθηκε από τη Βαρκελώνη περίπου στις 10 π.μ. τοπική ώρα και έφτασε στο υψόμετρο 38,000 ποδιών στις 10:27 π.μ. Λίγο αργότερα, ο καπετάνιος, ο 34χρονος Patrick Sondenheimer, ζήτησε από τον συγκυβερνήτη, 27χρονο Andreas Lubitz, αναλάβει τους ελέγχους ενώ έφυγε από το πιλοτήριο, πιθανώς να χρησιμοποιήσει το μπάνιο. Στις 10:31 το αεροπλάνο ξεκίνησε μια γρήγορη κάθοδο και 10 λεπτά αργότερα συνετρίβη σε ορεινό τοπίο κοντά στην πόλη Prads-Haute-Bleone στη νότια Γαλλία. Δεν υπήρχαν επιζώντες. Εκτός από τους δύο πιλότους, η καταδικασμένη Airbus A320 μετέφερε τέσσερα μέλη πληρώματος θαλάμου επιβατών και 144 επιβάτες από 18 διαφορετικές χώρες, συμπεριλαμβανομένων τριών Αμερικανών.
Μετά τη συντριβή, οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι όταν ο καπετάνιος βγήκε από το πιλοτήριο, ο Lubitz μάλιστα κλειδούσε την πόρτα και δεν τον άφηνε πίσω. Ο Sondenheimer μπορούσε να ακουστεί στον καταγραφέα φωνής του μαύρου κουτιού του αεροπλάνου φρεναράζοντας τον συνοδηγό του και προσπαθώντας να σπάσει κάτω από την πόρτα του θαλάμου διακυβέρνησης. (Μετά την 11η Σεπτεμβρίου, η Lufthansa εγκατέστησε οχυρωμένες πόρτες πιλοτηρίου · ωστόσο, όταν συνετρίβη η πτήση της Germanwings, η αεροπορική εταιρεία δεν απαίτησε να έχουν δύο μέλη του πληρώματος στο θάλαμο διακυβέρνησης ανά πάσα στιγμή, όπως κάνουν οι Αμερικανοί αερομεταφορείς.) Επιπλέον, ο καταγραφέας δεδομένων έδειξε ότι ο Lubitz φαινόταν να έχει δοκιμάσει την αποστολή αυτοκτονίας του κατά τη διάρκεια μιας προηγούμενης πτήσης την ίδια ημέρα, όταν έβαλε επανειλημμένα τον υψομετρικό αριθμό του αεροπλάνου σε μόλις 100 πόδια, ενώ ο καπετάνιος βγήκε για λίγο από το πιλοτήριο. (Επειδή ο Λιούζιτς επαναφέρει γρήγορα τα χειριστήρια, οι ενέργειές του παρέμειναν απαρατήρητες κατά τη διάρκεια της πτήσης.)
Οι ερευνητές της σύγκρουσης έμαθαν επίσης ότι ο Lubitz είχε ιστορικό σοβαρής κατάθλιψης και τις ημέρες πριν από την καταστροφή είχε ψάξει στο Διαδίκτυο για τρόπους αυτοκτονίας καθώς και για πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια των θυρών στο θάλαμο διακυβέρνησης. Το 2019, ο Lubitz, γερμανός ντόπιος που πέταξε αλεξίπτωτο ως έφηβος, μπήκε στο πιλοτικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα για τη Lufthansa, η οποία είναι ιδιοκτήτρια αεροσκάφους Γερμανικών αεροσκαφών. Έχασαν ελεύθερο χρόνο από το πρόγραμμα το 2019 για να υποβληθούν σε θεραπεία για ψυχολογικά προβλήματα, αλλά στη συνέχεια έγινε επανεισδοχή και έλαβε την άδεια του πιλότου του εμπορίου το 2019. Άρχισε να εργάζεται για την Germanwings το 2019. Οι ερευνητές έδειξαν στοιχεία ότι στους μήνες που προηγήθηκαν της συντριβής Lubitz είχε επισκεφθεί μια σειρά ιατρών για άγνωστη κατάσταση. Σύμφωνα με πληροφορίες, είχε σημειώσεις που τον δήλωσαν ακατάλληλους για εργασία, αλλά κράτησε αυτές τις πληροφορίες από τη Lufthansa.
Οι περιπτώσεις πιλότων που χρησιμοποιούν αεροσκάφη για αυτοκτονία είναι σπάνιες. Σύμφωνα με τους The New York Times, μια μελέτη της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας των ΗΠΑ διαπίστωσε ότι από τα 2.758 αεροπορικά ατυχήματα που τεκμηριώθηκε από την FAA από το 2019 έως το 2019, μόνο οκτώ αυτοκτόνησαν.
