Ένα βρετανικό πορθμείο που εγκαταλείπει το Zeebrugge του Βελγίου, καταρρίπτει, πνίγει 188 άτομα, την ίδια ημέρα το 1987. Οι καταθλιπτικώς κακές διαδικασίες ασφαλείας οδήγησαν άμεσα σε αυτή τη θανατηφόρα καταστροφή. Ο Λόρδος Δικαιοσύνης, Barry Sheen, ένας ερευνητής του ατυχήματος, που αργότερα αναφέρθηκε σε αυτό, από πάνω προς τα κάτω, το εταιρικό σώμα επηρεάστηκε από την ασθένεια της δυσκολίας.
ο Herald της Ελεύθερης Επιχείρησης Το πλοίο ήταν πλοίο των 8.000 τόνων που ανήκε στην Town Car Ferries Ltd. Πραγματοποίησε συνήθως επιβάτες και οχήματα από το Ντόβερ της Αγγλίας στο Calais της Γαλλίας και πίσω. Ωστόσο, τον Μάρτιο του 1987, το πλοίο μεταφέρθηκε στην υπηρεσία της εταιρείας Zeebrugge, Βέλγιο, προς τη γραμμή Dover. Έκανε ένα από τα πρώτα του ταξίδια στη νέα διαδρομή σε πρωινό της Παρασκευής με 543 άτομα, 84 αυτοκίνητα και 36 φορτηγά στο πλοίο καθώς κατευθυνόταν απέναντι από τη Μάγχη προς το Ντόβερ.
ο Κήρηξ έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει στα οχήματα να οδηγούν και να εκτελούν το πλοίο γρήγορα και εύκολα. Ωστόσο, για να εξοικονομηθεί ακόμη περισσότερος χρόνος, ήταν η ανεπίσημη πολιτική του πληρώματος του πλοίου να εγκαταλείπει το λιμάνι με τις πόρτες του ανοιχτού και να τις κλείσει καθώς το πλοίο ήταν ήδη μετακινούμενο, μια πρακτική που επέτρεπε ένα μικρό αλλά κατά κανόνα αμελητέο ποσό νερού στο πλοίο. Το ταξίδι της 6ης Μαρτίου έφυγε από το λιμάνι με τις πόρτες ανοιχτές και το άτομο που ανατέθηκε να τους κλείσει κοιμάται σε μια κουκέτα. (Τότε αποκαλύφθηκε ότι και αυτό δεν ήταν ασυνήθιστο.) Τα μέλη του πληρώματος που έπρεπε να αναλάβουν αυτή την αποστολή δεν μπόρεσαν να κλείσουν τις πόρτες ως Κήρηξ βγήκε προς τη θάλασσα.
Καθώς τα μέλη του πληρώματος χτύπησαν φρεναρά τις πόρτες με σφυριά, το νερό πλημμύρισε το φορτίο φορτίου. Τα οχήματα που βρίσκονταν στο κέλυφος χτυπούσαν μπροστά και πίσω στο νερό και μια ξαφνική αλλαγή βάρους προκάλεσε το πλοίο να αναρριχηθεί στην πλευρά του λιμανιού. Μέσα σε λίγα λεπτά, το Κήρηξ ανατραπεί. Πολλοί επιβάτες ρίχτηκαν στη θάλασσα και γρήγορα πνίγηκαν στο κρύο νερό των 30 ποδιών. Οι συντηρητές της ζωής διατηρούσαν λίγο επιπλέουν μέχρι να μπορέσουν οι διασώστες να τους φτάσουν.
Ακόμα άλλοι επιβάτες παρέμειναν παγιδευμένοι στο εσωτερικό του Κήρηξ, μερικές για περισσότερο από μια μέρα, έως ότου οι διασώστες θα μπορούσαν να φτάσουν σε αυτούς. Τελικά, περισσότεροι από 400 άνθρωποι επέζησαν της καταστροφής, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου του πλοίου και του πρώτου αξιωματικού, αν και και οι δύο αναστάλησαν για τις χαλαρές διαδικασίες ασφαλείας τους. Η καταστροφή οδήγησε επίσης στη θέσπιση νέων και εκτενέστερων κανονισμών ασφαλείας για τα οχηματαγωγά που διασχίζουν τη Μάγχη.
